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[ Article ] IMPACTS SOCIO-ECONOMIQUES DU TRANSPORT ROUTIER DE MARCHANDISES SUR L’ECONOMIE LOCALE DANS LA COMMUNE DE OUESSE (REPUBLIQUE DU BENIN)

Date de soumission: 10-05-2017
Année de Publication: 2015
Entité/Laboratoire Laboratoire d'Etude des Dynamiques Urbaines et Régionales (LEDUR)
Document type : Article
Discipline(s) : Géographie Humaine & Démoraphie
Titre IMPACTS SOCIO-ECONOMIQUES DU TRANSPORT ROUTIER DE MARCHANDISES SUR L’ECONOMIE LOCALE DANS LA COMMUNE DE OUESSE (REPUBLIQUE DU BENIN)
Auteurs . ADOUN Léonce E [1], ALLAGBE Benjamin [2], NDJAMBOU Léandre Edgard [3],
Journal: ANYASA/FLESH/Université de Lomé
Catégorie Journal: Africaine
Impact factor: 0
Volume Journal: 4
DOI:
Resume La présente recherche vise à analyser l’impact socio-économique du transport routier de marchandises sur le développement local de la commune de Ouèssè, une des communes du département des Collines qui présente beaucoup d’opportunités agricoles et naturelles. Grenier agricole au centre du pays, l’évacuation de la production de la commune par la route reste un enjeu de développement local mais aussi de problèmes. La Méthode Active de Recherche Participative, des interviews structurées et l’interprétation des données statistiques du transport routier de marchandises de la Recette Auxiliaire des Impôts de Ouèssè ont permis de cerner le rôle socio-économique du transport routier de marchandises dans la commune. Entre 2005 et 2010, la mairie de Ouèssè à travers le service des affaires financières économiques a mobilisé 35.649.375 F CFA. La taxe sur le développement local s’est nettement augmentée de 30.513.699 F CFA en 2011 à 57.383.209 F CFA en 2012 par l’intermédiaire de la Recette Auxiliaire des Impôts de Ouèssè. Les résultats obtenus révèlent que la Recette Auxiliaire des Impôts de Ouèssè a mobilisé 87.896.908 F CFA pour la mairie malgré l’incivisme fiscal des acteurs du transport routier de marchandises. Il urge alors que la mairie prenne ses dispositions en vue d’une meilleure collecte de la TDL. De même, les revenus du transport routier de marchandises améliorent les conditions de vie de 60 % des acteurs principaux de la chaine. Ils contribuent à la réalisation d’infrastructures socio-communautaires bénéfiques pour toute la commune.
Mots clés Ouessè, transport routier, impacts, taxes, développement local.
Pages 2147483647 - 8
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